Shimano Palanca De Freno SAINT BL-M820-B Izquierda Accesorios | Bike-Discount

Los mejores pilotos de Gravity del mundo confían en los frenos SHIMANO SAINT, que ofrecen la máxima potencia de frenado en todas las condiciones y permiten un rendimiento de frenado medido con precisión. Las palancas BL-M820 garantizan un frenado seguro incluso en terrenos irregulares. Ofrecen un ajuste de la anchura de la empuñadura sin herramientas y un ajuste del recorrido libre y son compatibles con la norma I-SPEC B.

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Características – Palanca de freno izquierda Shimano SAINT BL-M820-B

• Palanca ergonómica y antideslizante
• SERVOWAVE ligero y corto
• Recorrido libre ajustable y ajuste de la anchura de la empuñadura sin herramientas
• Palanca de freno optimizada y ergonómica de 2 dedos
• Compatible con el I-Spec B: acopla el cambio a la palanca de freno para una cabina limpia y despejada

Características del producto

• Ámbito de uso: MTB downhill/freeride
• Grupo: SAINT
• Modelo: BL-M820-B (rueda delantera)
• Tipo de freno: Freno de disco
• Longitud de la palanca: 2 dedos
• Montaje: izquierda
• Abrazadera: abierta
• Conexión: Recta
• SERVO WAVE: Sí
• Sistema de montaje: I-Spec B (¡el I-Spec B no es compatible con los cambios I-Spec e I-Spec II!)
• Ajuste de la anchura de la empuñadura: Integrado (sin herramientas)
• Pinza de freno recomendada: BR-M820
• Tubo de freno recomendado: SM-BH90-SBS
• Líquido de frenos: Aceite mineral

Material

• Aluminio

Peso

• aprox. 103 g (especificación del fabricante)

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Alcance de la entrega

• 1 x Palanca de freno Shimano SAINT BL-M820-B izquierda

La línea de freno, el aceite mineral SM-DB-Oil y el material de montaje de la conexión de la línea no están incluidos en el suministro

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Tecnología

ACCIÓN DE LA SERVO-ONDA
La palanca de freno SERVOWAVE absorbe mucho recorrido de freno al principio de su movimiento, de modo que las pastillas pueden ser guiadas hasta el disco de freno con poco recorrido de la palanca. Una vez aplicada la pastilla de freno, el factor de transmisión de potencia aumenta rápidamente. Así, la mayor parte del recorrido de la palanca sigue estando disponible para aumentar la fuerza de frenado y dosificarla con mayor precisión.