Shimano Contrarreloj / Triatlón Di2 maneta de freno de cambio de manillar con diseño de 1 botón para Dura Ace ST-R9150 para montaje en manillares aerodinámicos.
El grupo de componentes más avanzado de la historia: La palanca de freno de manillar Shimano Dura Ace Di2 2×11 velocidades ST-R9160
Los corredores que optan por el sistema de cambio Di2 también tienen la opción de activar y desactivar la función de cambio múltiple para cada botón individualmente a través del software E-TUBE, así como configurar la asignación de funciones a cada botón individualmente.
A la hora de desarrollar la nueva DURA-ACE R9100, los ingenieros de SHIMANO se marcaron como prioridad examinar cada componente, cada pieza, hasta el más mínimo detalle y mejorarlo de tal forma que se optimice la aportación del ciclista y se maximice el rendimiento del sistema global. En otras palabras, se trataba de minimizar la pérdida de energía entre la potencia que el ciclista introduce en el sistema y el rendimiento global que se obtiene al final. Por eso, todos y cada uno de los componentes de DURA-ACE R9100 están diseñados para trabajar con la máxima eficacia con todos los demás componentes del sistema. Aquí es donde el núcleo de la filosofía de SHIMANO de componentes desarrollados como un sistema se vuelve particularmente claro. El resultado es la SUPREMACÍA DEL SISTEMA: la superioridad del sistema sobre la suma de las partes individuales.
Características – Shimano DURA ACE Di2 ST-R9160
- Cabina ordenada
- Cableado integrado
- Aerodinámica mejorada y posición de agarre optimizada
- Cambio de marchas intuitivo y rápido
- Pasos de cambio programables
- Preestablecido a la izquierda: Desviador delantero Synchro-Shift, desviador trasero hacia dentro
- Preajuste a la derecha: cambio delantero Synchro-Shift, cambio trasero hacia fuera
Características del producto
- Ámbito de uso: bicicleta de carretera, contrarreloj, triatlón
- Grupo: Dura Ace Di2
- Modelo: ST-R9160
- Tipo: palanca de cambio de manillar (Dual Control Lever STI)
- Niveles de cambio: 2×11 velocidades (derecha/izquierda programable)
- Montaje: extremo del manillar izquierdo/derecho
- Montaje: extremo del manillar (cono de sujeción)
- Diámetro interior del tubo del manillar: 19,0-22,5 mm
- Ajuste de la anchura de la empuñadura: Sí (tornillo)
- Tipo de freno: SLR-EV
- Cable compatible: EW-SD50
- Unidad principal: No
- Actualización del firmware Proyecto E-tube: Sí
- Número de conexiones del tubo E: 2
- Número de conexiones del tubo E: 0
- Número de conexiones para el interruptor Sprinter: 0
- Número de conexiones para el interruptor Sprinter: 0
Material
- Empuñadura: CFRP
- Palanca: Carbono, lacada
Peso
- par de 127 g (especificación del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 Dura Ace Di2 2×11 velocidades maneta de freno de barra ST-R9160 juego incl. EW-SD50 100mm c/u
- 1 cable de freno interior (recubierto de polímero) 2000mm
- 1 cable de freno interior (recubierto de polímero) 1000mm
- 1 funda exterior del cable de freno interior BC-9000 1800mm negro
- 1 funda exterior del cable de freno interior BC-9000 800mm negro
- 2 tapas
- 2 tapas
- 1 herramienta enchufable TL-EW02
Tecnología
SEIS SISTEMA ELECTRÓNICO INTELIGENTE SHIMANO
Tubo electrónico
La plataforma E-Tube ofrece una flexibilidad óptima. E-Tube transmite señales interactivas y alimenta todas las piezas mediante conexiones «plug & play». E-Tube es resistente a la corrosión, la dilatación y las heladas y garantiza un bajo mantenimiento. Y el SMPCE1 proporciona la conexión entre el PC y los componentes para actualizar el firmware. Los dispositivos digitales se mantienen al día y ofrecen un mejor funcionamiento mediante la actualización del firmware.
La tecnología Synchro-Shift de SHIMANO es una característica que debuta en el ciclismo de carretera con la DURA-ACE R9100. Synchro-Shift simplifica enormemente el cambio de marchas y reduce significativamente la toma de decisiones durante la conducción. Especialmente en situaciones de carrera decisivas o cuando se conduce al límite, los pilotos suelen tener que completar un gran número de procesos de toma de decisiones, además del esfuerzo físico, que se ven alterados con frecuencia y conducen a decisiones equivocadas. Cuantos menos procesos de toma de decisiones haya, mejor se tomarán las decisiones y más atención se prestará a la carrera. Esto es exactamente lo que hace posible la tecnología SHIMANO Synchro-Shift, que siempre selecciona la combinación óptima de la siguiente relación de transmisión superior o inferior, independientemente de si esto requiere cambiar en el desviador trasero y/o delantero.
Hay dos modos disponibles para la tecnología SHIMANO Synchro-Shift:
- Full Synchro-Shift: El desviador delantero responde a los cambios que el ciclista realiza en el cambio trasero. Básicamente, esto significa que sólo se necesita una palanca de cambio con dos levas para cambiar el cambio trasero y el desviador delantero.
- Cambio semi-sincronizado: El cambio trasero reacciona a las operaciones de cambio realizadas por el ciclista en el desviador delantero. El desviador trasero proporciona automáticamente la compensación necesaria para los pequeños saltos de cadencia al subir o bajar de marcha en el desviador delantero
SLR-EV














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